荷兰隧道是曼哈顿和新泽西之间的三个车辆交叉口之一，另外两个是林肯隧道和乔治华盛顿大桥。 1906 年首次制定了固定车辆穿越哈德逊河的计划。然而，分歧将规划过程延长到 1919 年，当时决定在河下建造一条隧道。荷兰隧道于1920年开工建设，1927年开通。

早期隧道亟待维护升级. 荷兰第一条隧道是1942年建成的马斯河沉管隧道，该隧道也是世界第一条矩形混凝土沉管隧道、欧洲第一条沉管隧道。第二条隧道是和马斯河沉管隧道同时开始建设，因二战原因推迟至1957年才建成投入使用的Velser隧道，该隧道采用明挖暗埋。

在荷兰隧道面临的一系列技术问题中，非常重要的一点是如何解决通风问题，这在火车隧道中不需要，但在汽车隧道中却至关重要。 ... 设计、建造这样一个巨型机械通风系统，是一项前无古人的工作，超出了一般的工程建设范畴。 ... 工程开始以后，长时间的 ...

建筑设计：本特姆-克劳威尔建筑事务所 ... 在阿姆斯特丹潮湿的地面下挖掘出的隧道，其深度可达30m。这条10km长的地铁线共设置有7个车站，均由本特姆-克劳威尔建筑事务所设计。 ... 该项目已经成为荷兰Polder模型法的最佳展示，这一过程中，各方都参与进来并 ...

克里夫·密尔本·荷兰，1919 自曼哈顿前往纽泽西经过荷兰隧道。 在纽约市的隧道换气南塔。 荷兰隧道的设计为一对管状的隧道组成，两管各自提供两线20英尺宽的单向车行道。北管的长度为2,608米（8,556英尺）比南管的2,551米（8,369英尺）稍微长一点。

一段6.7公里的世界最长海底沉管隧道设计方案应运而生。 ... 长达6.7公里的海底沉管隧道，是港珠澳大桥这个"超级工程"的关键控制性工程。隧道由33节180米长、11.4米高、能满足双向六车并排行驶的巨型沉管组成。 ... 世界顶级隧道咨询公司——荷兰tec执行总裁 ...